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xyz马操菲

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多举措降低风险“补贴时代”进入尾声,比亚迪2018年的业绩背后,既受到了新能源补贴政策的影响,同样也在经历转型所带来的“阵痛期”。对比亚迪而言,关键在于如何控制风险。尽管业内普遍补贴退坡将对新能源汽车企业发展带来部分负面影响,但比亚迪却表现出乐观态度。比亚迪称,2019年补贴继续退坡将进一步加速新能源汽车行业的优胜劣汰,有利于资源向行业领先厂商集中。比亚迪将通过成本控制及品牌溢价等多种方式,抵减补贴退坡对盈利带来的影响。

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当然,对于整个比亚迪来说,除了新能源汽车业务带来的经营压力之外,云轨项目同样需要大量投入资金。但该项目的未来前景具有极强的不确定性,比亚迪还需要更强的造血能力。这也让比亚迪的电池分拆业务,显得更加迫切。“对于电池和IGBT以及一些其他的原件,我们本着开放的市场化原则。等我们扩产以后,都可以开放到市场。”去年10月31日,比亚迪董事长王传福接受21世纪经济报道记者独家采访时表示。同年12月,他在接受媒体采访时透露,电池业务将分拆为一家独立公司,并计划于2022年底前谋求独立上市。

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